总的来说，模内热切是一种自动化的生产工艺，可以提高生产效率、降低生产成本、减少废料，从而提高产品和生产效率。但是，对于复杂的产品，模内热切需要进行多次试切，需要---操作，微型高压油缸加工价格，并且对模具的要求较高。除了上述优点和缺点外，模内热切还有一些其他的应用。例如，微型高压油缸加工厂，在汽车行业中，模内热切可以用于生产汽车保险杠等零部件。在这种情况下，模内热切可以在汽车生产线上实现自动化生产，减少人工投入，提高生产效率和生产。
传统的浇口凝料在开模后切断，由于此时凝料已冷却，切后的效果很难达到塑件外观高标准的要求。模内热切工艺是考虑注塑机在熔料充填模具型腔（补缩）完成后，在型腔内熔体未冷却的情况下，尤其是浇口凝料处温度较高时，将浇口凝料与塑件分离的切割方式，此时的塑料熔体还是粘流态，通过切刀的挤压使熔料回流，对塑件外观影响很小、对切刀的磨损小、还可以缩短保压时间。但是这种工艺在汽车外饰件上使用，会遇到一系列问题，如与模具的匹配精度、设备及注射工艺的情况、实际切割的效果等，在汽车保险杠、前侧裙板、后侧裙板3个塑件上进行了模内热切工艺的设计及研究，获得了一定的成果
模内热切典型应用案例分享
1.扇形浇口模内热切：
由于扇形浇口尺寸比较大，传统去除浇口的方式主要是用电热钳、模外冷冲或铣削。这些去除浇口的方式都存在由于人为因素造成的---率。此外，电热钳只适合去除尺寸较小的扇形浇口，人为因素造成的---率较高。对于大尺寸的扇形浇口就要采用铣削或模外冷冲的方式去除。用铣削的方式虽然可以获得平整的浇口断面外观效果，但需要制作的工装夹具，成本高还效率低，工艺稳定性不佳。用模外冷冲的方式虽然比铣削方式效率g，微型高压油缸，工艺稳定性好，但同样需要冲裁模具，且浇口断面比较粗糙。
采用模内热切浇口代替传统的人工修剪，使浇口尺寸设计灵活，不需考虑后加工问题，105mm宽的浇口更有利于注塑充填及简化成型工艺更有利于---产品外观、尺寸和变形。浇口在保压结束时就已经被分离，微型高压油缸价格，浇口断面平整光滑。配合机械手可以实现完全自动化生产，无需后制程的工装夹具，降低劳动力成本、降低---率，提升产能。
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